宝钢和湛江的官方部门尚未给出实质性说法。宝钢人士表达了明确否定的态度。这么大的项目怎么可能停？宝钢华南地区的人士肯定地说，缓建也是不可能的。无缝铝管我们是在按进度施工。他还强调，这个项目“需要周期。除了外围的劳务工，公司的正式员工一个也没有辞退，不过现在都不用做事，工资和奖金照发，有时候会搞搞绿化。就主体工程而言，至少需要两到三年，完善配套设施，更可能需要5年时间。

中商流通生产力促进中心分析师赫荣亮说，“这毕竟是一项耗资巨大的工程，开工建设，需要涵盖到工程的方方面面。不管是当时还未正式获批对‘何时开建’的讨论，还是现在项目正式落地，对有关问题的争论从未停止过。从官方数据看，该项目总投资额696.8亿元，远超2011年中国钢企的总体盈利，也达到了2011年湛江市1600亿元生产总值的40%左右。

   宝钢的自有资金投资为348亿元，剩余约50%的资金主要依靠银行贷款。宝钢湛江项目的前期工程、投资达32亿元的龙腾物流也还在继续停产，龙腾物流从去年年底开始就已停产。对于一个承载了34年梦想的项目来说，宝钢广东湛江钢铁基地从出现“宝钢湛江项目”这个说法开始，到2008年获准开展前期工作，再到2012年5月底获得国家发改委通过，就一直处于媒体的聚光灯下。

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