12月的收入大概是60万元，营改增后，企业的税率降为3%，税率直降2.8%，也就是说，企业可以省下1.68万元。为改变这种被动局面，2009年12月铁道部组织了有关科研院所与马钢联合攻关，并将大功率机车车轮自主创新项目列为重大科技专项计划。

2010年11月经中国铁道科学研究院、国家钢铁材料检测中心检验，无缝铝管马钢试制的车轮实物质量和各项技术指标符合项目组提出的试制技术条件要求。对于我们这些正在发展中的企业而言，也是一笔不小的费用。

　　马钢自主研发的大功率机车车轮综合性能完全符合要求，可以进行第二阶段扩大装车考核。对于企业而言，营改增带来的不仅是账面上的税额变化，它还将影响企业今后的产业方向。长期以来我国因生产技术、工艺装备条件所限，不得不花高昂的外汇从国外进口。

　　武钢相关产业进一步减负，这将为其发展提供动力。营改增涉及的很多都是第三产业，目前，武钢已经有了自己的软件外包公司、现代城市服务业，今后可以大力发展相关产业。

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