今年上半年86家大中型钢铁企业平均销售利润率只有0.13%，亏损面为40.7%。目前蒂森克虏伯的汽车技术集团在全球共有131个汽车零部件生产基地，拥有奔驰、宝马、大众、通用、福特、雷诺、日产、标致、雪铁龙、保时捷等大量优质客户。

　淘汰落后产能过剩产能是钢铁行业面临的重要问题，铝管价格而环保政策已经成为打压钢铁行业的重要工具。蒂森克虏伯计划通过关闭工厂节约成本。2014年~2015年，蒂森克虏伯宣布计划削减5亿美元成本，为了达成这一目标，近期，其将关闭在德国新维德满负荷工作的薄板厂。

　　环保政策收紧后会进一步促进落后产能淘汰，但期间由于涉及地方政府、国企央企、银行系统等多个利益团体，落后产能的淘汰工作并非环保政策能够解决得了。除了营业亏损之外，蒂森克虏伯亦有大量贷款和欠款需要偿还，公司现金流面临巨大考验。

　　近两年国内钢铁形势日渐严峻，呈现出行业性亏损、部分钢企亏损巨大的惨淡景象。单纯用环保政策打压钢铁产业的做法值得反思，市场化改革不推进、灰色利益链条不破除、行政干预不瓦解，则所有涉及淘汰落后产能的法规条文恐难以有效落实。

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