在钢铁行业实施成功的可能性不大。当下中国针对钢铁行业产业结构调整执行层面还没有十分明确的思路，无论是宝钢和武钢的重组，还是如今传言成立两大钢铁集团，均是国家在钢铁领域的改革实操层面进行试点，国家希望通过兼并重组的方式探索，形成中国钢铁行业国企改革的样本，待试点成功后再予以推广。无论难度有多大，从国家层面来说，兼并重组是我国钢铁行业去产能的一种方式。目前在中国大部分的过剩产能行业，均被要求通过兼并重组调整产业结构，做大做强我国相关产业。 

     另一思路是继续通过兼并重组淘汰落后的中小钢企。铝管钢铁属于重资产的行业，无论是大规模关停产能还是兼并重组中小企业都需要强大的资金实力，但当下的钢铁行业尚未彻底回暖，企业自身的资金实力也比较有限，短期来看，难达到进一步整合的可能性。依靠兼并重组进行大规模的产能转移的可能性并不大。最近十几年里，大型钢铁企业大部分进行了技术升级改造，企业所上设备及产品还十分先进，这些企业并不属于落后产能，通过兼并重组后，将这样的产能进行直接关停并不现实，且大规模关停产能涉及到设备、产地的整理、人员的安置等，难度很大。
 

      南方钢铁集团将由目前正在重组的宝钢集团和武钢集团组成。还计划合并首钢集团与河钢集团，创建北方钢铁集团。而宝钢、武钢的钢铁资产将被注入宝钢实体内，成为南方钢铁集团旗下的南方钢铁股份公司，两家公司的非钢铁资产则将注入武钢实体内，成为南方钢铁集团旗下南方钢铁实业公司。从政策角度来看，这种整合的趋势可能是有的，但是从市场的角度来说，未必是一个利好。是前一天有媒体报道中国可能效仿成立南、北车集团的方式，成立中国南方和北方钢铁集团。

　　作为央企，在响应国家去产能的政策过程中，其一般执行相对到位，反之去产能推进较慢的主要是占比达到一半的民营企业和一些僵尸企业，这部分企业的情况，通过行政力量去解决的可能性并不大。 在此前的改革中，中国已通过兼并重组的方式进行过一轮重组，从实际表现来看，除了河钢整合省内几家钢铁企业相对成功外，其他跨区域的重组基本都没有成功。